Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

vpv

О книгах

Думала, что бы этакого написать о себе, но в итоге поняла, что "Мир фантастики" уже давно все сформулировал:
"Читает книги, переводит книги, пишет книги, делает игры и любит постмодернизм."

Еще я люблю фантастику во всех ее проявлениях (от фильмов до комиксов и от фэнтези до сюра), а главными изобретениями человечества считаю полеты на самолетах и штаны-карго с количеством карманов хотя бы больше шести :)

В блоге живут отзывы на книги и фильмы, рассказы о путешествиях и о соревнованиях по бегу, а также истинно чукчанские напевы формата "что вижу, о том пою".

Еще в этом посте висят ссылки на некоторые из написанных мной книг. Вэлкам, как говорится :)

Vert_GonkiXumep_picWeb04

"Гонки химер" - сплав фэнтези и спортивной драмы. Детектив в алхимическом антураже. Young-adult роман про дружбу и поиск своего места в жизни.

Купить книгу:
Лабиринт: https://www.labirint.ru/books/702979/
Book24: https://book24.ru/product/gonki-khimer-5353951/

Collapse )
instance

О подслушанных разговорах

В самолете рядом со мной садится пара среднего возраста.
При взлете женщина сосредоточенно крестится, а мужчина от полноты чувств начинает нести какую-то очень возвышенную философскую лабуду. О смысле жизни и месте человека в этом смысле.
Через пару минут вдохновенного философского гона голос его начинает дрожать, он проникается нежностью к своей женщине и с придыханием ей говорит:
- А можно, я тебе кольцо подарю?
- Подари, - кивает та.
Мужчина думает немного и добавляет.
- Только недорогое.

Занавес.
take off

Итоги года: on the road

36 раз летала на самолете.
4 раза ездила на поезде.
2 раза на междугороднем автобусе.

Новые страны на карте "я здесь был" - Кипр, Бельгия, Норвегия и Венгрия (города - Пафос, Брюссель, Тромсё и Будапешт).

Чуть не поймала солнечный удар на поле битвы при Ватерлоо.
Опробовала новый аэропорт в Ростове-на-Дону.
Ехала одна(!) в целом большом автобусе из аэропорта в город Верону.
Первый раз в жизни у меня пропали билеты на самолет, туда и обратно, потому что были невозвратные, а поездку пришлось отменить.
Традиционно поела в Макдональдсе в городе Клин.
Жила с друзьями в хостеле, который был полон дальнобойщиков.
Веселилась, когда в хостеле (уже другом) вырубился свет, и из-за этого отказали все замки на дверях, питающиеся от электричества.
Жила в апартаментах, которые занимали целый этаж дома, и поэтому лифт привозил тебя не к двери, а прямиком в квартиру.
Так и не полюбила Хельсинки.
Соскучилась по паромам.
Забралась на гору по заснеженному склону и была атакована облаком, которое нахлобучилось на эту самую гору.
take off

Аэропорт Платов

Протестировала новый аэропорт в Ростове-на-Дону.
Все так, как я и предсказывала.

Само здание аэропорта и взлетная полоса - прекрасные, как рассвет.
Плюс-минус всё продумано в плане пасcажиропотока (хотя я бы назвала сомнительным решение сделать на подходе к телетрапу довольно крутые ступеньки и не дублировать это лифтом/траволатором).

Логистика по добиранию до места - "мама не горюй".
Радуются только таксисты, заломившие вполне себе московские цены. Тыща до аэропорта, чо. Это вам не Казань (450 рэ) и не Екатеринбург (350 рэ) какой-нибудь.
Автобусов нет, есть только маршрутки, в которые человек с багажом тупо не может влезть, ибо не помещается в проход с чемоданом. Идут маршрутки в обход, мимо Новочеркасска через М4, собирают там все пробки.
"Типа прямая дорога от города до аэропорта", которую вот построили, эгегей и все такое, непонятно зачем нужна.
Ибо 1) общественный транспорт по ней не ходит, 2) чтобы до нее доехать, все равно надо пропилить сначала 15 км по М4 от Ростова.
Вишенкой на торте - если машина второй раз за час заезжает на территорию аэропорта, это стоит 500 рублей :) В итоге таксисты, если у них нет сразу заказа на поездку обратно, либо высаживают пассажиров за 300 метров до входа в аэропорт, либо отказываются подъезжать к тем, кто прилетел, и просят их идти до машины.
hm

Об усложнившейся логистике

В Ростове-на-Дону открывают новый аэропорт раньше на полмесяца, чем обещали. Прошлый был в черте города, новый - в 35 км от, за Новочеркасском.
Мое желание летать на родину снизилось примерно на 50 процентов. Если не больше.
Я не знаю, чем думали люди, запланировавшие аэропорт, до которого надо пилить по трассе М4, которая изрядно загружена трафиком. Причем сначала аэроэкспресс обещали и били себя в грудь категорически, а потом сказали - нет, не будет его. Примерно за 3 месяца до готовности аэропорта сказали. В самом деле, зачем инфраструктура. Наверняка, те самые болельщики чемпионата мира по футболу в 2018 году, в преддверии которого, собственно, и возвели сие строение, сумеют с легкостью уехать в город (и обратно) на двух штатных маршрутках.
Даже не берусь прогнозировать 1)цены на такси, 2)время, которое над будет закладывать на "добраться до".
gnome

О самолетах

У нашей игры https://www.game-insight.com/ru/games/airport-city день рождения - шесть лет!
Прямо совсем взрослая, уже в следующем году в школу пойдет, пыщь-пыщь!
В честь этого съела кусок самолета из сладкой мастики и немного облаков из сахарной ваты и приближаюcь к углеводной коме :)
run

Midnight Sun Halfmarathon: радуга, солнце над горами и взлетная полоса

19260501_1561446877213524_5374324389684452045_n

Забег в Тромсе, с одной стороны не относится к массовым многотысячным (на все дистанции регистрируется всего около 6000 человек, конкретно полумарафон бежали в этом году 1411). С другой стороны, он проводится уже в 28 раз, поэтому все очень четко: быстрая выдача номеров (что особенно порадовало - на каждом номере написано, во сколько у тебя старт! чтобы уж точно не перепутать :)), маленькое, но неплохое экспо на площади рядом со стартом (на котором спонсоры забега бесплатно раздают воду, холодный чай, лимонады и голубику ^_^), хорошо размеченная трасса, на ней много маршалов. Все происходит вовремя, без задержек и проволочек. Страница с результатами очень хорошая (там показывают не только финальное время, но и статистику по всем отсечкам, где был контроль времени).
В целом впечатление от забега отличное, я с чистой совестью рекомендую его всем, а особенно тем, кто любит побегать ночью, при температуре около десяти градусов и по холмикам :)) Ибо холмиков там в количестве.
Однако по порядку.

Collapse )

#midnightsunmarathon
ren

Все, как мы любим

Зима, холода, одинокие дома, тропинки на тротуарах, протоптанные так, что вдвоем не разойдешься, сосули, горбы наледи под водосточными трубами, немного пробок, погода в аэропорту назначения -7 градусов.
У меня один, только один вопрос.
Зачем я сюда вернулся из теплых краев, а-а-а-а?!11
dragon

О лете и осени

Это было очень, очень странное лето.

По результатам:
- теперь я еще больше люблю свою работу (думал, это невозможно),
- Лондон прекрасен,
- а Кенсингтонские сады - одно из самых волшебных мест в мире,
- контектсная реклама в чем-то меня явно подозревает,
- бег вызывает смешанные чувства,
- я ни разу не был в лесу и ужасно печалюсь на эту тему,
- мне хочется петь песни.

Планы на осень уже готовы:
- пробежать 21 км в Таллинне,
- пробежать 10 км в Москве,
- съездить на Еврокон,
- за три месяца слетать на самолете минимум 10 раз.

А вообще, зима близко.
Ну где, где мои любимые 24 градуса тепла?
way_r

Лирический пост об авиакомпаниях

Давеча летел я в три часа ночи "Аэрофлотом" из Амстердама в Мск. У меня был синий шерстяной пледик и вкусная еда, и вроде бы все ок, и в промежутках между "пытаться поспать" я все пытался понять, почему я не очень люблю "Аэрофлот" и никогда не смогу его полюбить всем сердцем (несмотря на пледик и прекрасных вежливых бортпроводниц).

Потому что для меня "Аэрофлот" навсегда останется той авиакомпанией, представители которой во время зимнего обледенелого звездеца в Шереметьево прятались от своих пассажиров. И все время объявляли что-то в духе "Рейс переносится на полчаса", вместо того чтобы предоставить людям гостиницу и еду. Из-за этого, когда на сайте "Аэрофлота" даже все ок, все время чувствую радостное изумление - неужели таки могут? да? и это идет нормально? странно-странно. Главная моя реакция - "странно". А доверять я им не буду никогда.
Так же свински поступали с пассажирами, кстати, представители почившего ныне "Скайэкспресса", и приходилось обходными путями выяснять, вылетел ли твой самолет уже в Калининград их Мск, и успеешь ли ты на нем в Мск на стыковой рейс. А потом, когда ты уже прилетел в Мск, плюнув на все, другой авиакомпанией и хочешь сдать билет, тебя эдак изумленно спрашивают: "А почему вы хотите его сдать?" Хм. Ну, наверно, потому что борт еще даже не начал посадку в порту отправления, а я уже здесь, пытаюсь успеть на стыковой рейс вашей же авиакомпании.
Также я никогда не смогу простить Airfrance то, как они сначала пропускают ручную кладь на регистрации, а потом буквально вырывают ее из рук у пассажиров, чтобы отправить в багаж - уже перед гейтом. Тем же самым занимается LAN на домашних рейсах внутри Перу. И я, как злой человек с хорошей памятью, отметил это в своем блокнотике.
И не забуду "Алиталии" бессмысленный и беспощадный сервис в аэропорту Фьюмичино, когда из-за овербукинга некоторые пассажиры уже только на посадке узнавали, что их перекинули на следующий рейс.
"Уральские авиалинии" тоже отметились в черном списке из-за того, что у них очень часто глючит электронная регистрация, и многие вопросы просто невозможно решить по телефону.
Или "Ютейр", в котором старые, адски неудобные самолеты, которые совсем не дают еды (не являясь при этом лоукостером номинально) и которые опаздывают в хвост и в гриву.
Знаете, что общего в этих авиакомпаниях? Они не считают тебя за человека. Ты не чувствуешь, что о тебе заботятся. Им и так норм. Они заботятся о себя.

И на контрасте особенно волшебны KLM и Люфтганза, которые еще во время захода на посадку рассказывают транзитным пассажиром, к какому гейту подъедет самолет и где посмотреть на табло с трансфером. Которые кормят тебя даже на сорокапятиминутном перелете. Которые летают фактически с точностью часов. И ты реально уверен в том, что в случае проблем тебе помогут.
Или прекрасная "Дельта", которая кормила меня над океаном мороженым "Баскин Роббинс". Мороженым, Карл! Я никогда об этом не забуду, и ностальгически буду поминать это самое мороженко еще через сорок лет, небось, передвигаясь с помощью телепорта.
Но больше всего я люблю S7. Потому что с ними я чувствую себя человеком, о котором заботятся. Которому дают гостиницу, когда он опаздывает на стыковку. Которого кормят манной кашей и горячим кофе в шесть утра в столовой для бортпроводников, вместо того чтобы дать с собой сухой паек. Которого пересаживают в бизнес-класс в случае овербукинга. Которому дают фаст-трек на паспортный досмотр. К которому подходит бортпроводник и лично благодарит за то, что ты часто летающий пассажир. Именно поэтому при прочих равных я всегда выберу их.

И, если у меня будет выбор, никогда не посмотрю в сторону гребучей "Победы". Потому что когда неуважение к пассажиру возводят во главу политики при работе с клиентом, я даже не знаю, что на это ответить. Лучше всего ответить, пожалуй, рублем, который я отдам другим ак.
Наверно, именно поэтому я все же не люблю "Аэрофлот". Яблоко от яблони, и все такое.